(1) Il gas inerte viene continuamente soffiato dall'ugello di saldatura per coprire completamente l'area di saldatura, impedendo che il cordone di saldatura venga ossidato dall'ossigeno presente nell'aria. Poiché nell'area di saldatura si concentra una grande corrente, il calore può essere concentrato localmente molto rapidamente per la saldatura, con conseguente deformazione minima.
(2) Il filo di saldatura viene alimentato automaticamente e continuamente, quindi non ci sono giunti di saldatura, consentendo operazioni di saldatura continue.
(3) L'aumento di temperatura è basso, consentendo la saldatura di testa di lamiere molto sottili. Quando si esegue la saldatura coperta, non vengono prodotte scorie sul cordone di saldatura, eliminando la necessità di rimozione delle scorie.
(4) La saldatrice per la riparazione della carrozzeria, compreso il meccanismo di alimentazione del filo e il corpo della saldatrice, è montata su un carrello con ruote insieme alla bombola del gas, facilitando lo spostamento nel luogo di lavoro.
(5) La saldatrice per la riparazione della carrozzeria è dotata di un meccanismo di saldatura a punti MIG, che consente la saldatura a punti a resistenza su un lato-. Ciò è particolarmente efficace per le aree in cui i bracci di serraggio degli elettrodi non possono raggiungere la saldatura a punti.